Dassault lança jato 10X 'cobertura voadora', seu por US$ 75 milhões

[1/2] O logotipo da fabricante de aeronaves francesa Dassault Aviation é visto em um hangar em Merignac, perto de Bordeaux, França, 8 de outubro de 2019. REUTERS/Regis Duvignau

PARIS, 6 Mai (Reuters) - A Dassault Aviation (AVMD.PA) lançou uma nova "cobertura voadora" de longo alcance na quinta-feira em uma tentativa de desafiar os rivais que atendem os ultra-ricos e chefes de estado no topo do jato de luxo mercado.

O Falcon 10X será o modelo mais potente da fabricante de aviões francesa, com alcance de 7.500 milhas náuticas (13.890 km), e concorrerá com modelos de ponta oferecidos pela unidade canadense Bombardier (BBDb.TO) e General Dynamics (GD.N) Gulfstream .

Ele entrará em serviço no final de 2025 e - pela primeira vez para um jato comercial em meio a um debate acirrado sobre as emissões da aviação - vem equipado com motores Rolls-Royce (RR.L) Pearl projetados para funcionar inteiramente com combustível de aviação sustentável, disse a Dassault.

É também a primeira vez que a fabricante britânica de motores foi escolhida para equipar um jato da Dassault, que se desentendeu com a francesa Safran (SAF.PA) por causa de um projeto de motor anterior.

Apesar da pandemia de coronavírus e da volatilidade crônica na demanda por jatos executivos menores, o mercado para os maiores modelos do setor foi impulsionado pela crescente riqueza da Ásia.

“É a única parte do mercado que se manteve muito bem durante toda a pandemia”, disse Sash Tusa, analista da Agency Partners.

Enquanto isso, a saúde está no topo das preocupações dos clientes mais ricos do setor, ao lado de segurança e privacidade.

"Todos os executivos das empresas, os VIPs, querem viajar de maneira muito segura. Eles querem economizar tempo. E a aviação executiva é realmente a resposta", disse o presidente-executivo da Dassault Aviation, Eric Trappier, em um webcast.

“As vacinas deveriam ser a solução para amenizar os efeitos desse vírus. Mas temos que saber que teremos que conviver muito tempo com vírus, seja o COVID-19 ou outro. para voar com segurança."

CORRIDA TRÊS

A aposta da Dassault atraiu uma resposta da Bombardier, cujo Global 7500 de 19 lugares mais vendido custa aproximadamente o mesmo preço: US$ 75 milhões em dólares de hoje.

"Nós estabelecemos o padrão", disse o presidente-executivo Eric Martel a analistas, acrescentando que se sentiu "muito confortável" depois de ouvir sobre o 10X.

Anteriormente com o codinome 'Future Falcon', o 10X é o segundo de dois desenvolvimentos civis da Dassault, juntamente com o Falcon 6X, de alcance mais curto, que voou pela primeira vez em março. A fabricante dos caças franceses Rafale também está envolvida em um novo jato de combate europeu.

A Dassault está apostando no 6X e 10X para melhorar sua participação no mercado de jatos particulares contra a Gulfstream e a Bombardier depois de entregar 34 Falcons em 2020, a menor em mais de duas décadas, disse o analista de aviação dos EUA Rolland Vincent.

A Bombardier entregou 114 jatos executivos e o Gulfstream 127.

Em um mercado onde governantes e bilionários frequentemente cobiçam o modelo mais recente, o último jato de luxo totalmente novo da Dassault foi o Falcon 7X em 2007.

Mas os analistas disseram que a cabine do tamanho de um jantar do 10X e o alcance da maratona criariam uma corrida de três vias mais próxima contra a série Global da Bombardier e o próximo G700 da Gulfstream.

"Eles lançaram o desafio", disse Vincent sobre o maior modelo de todos os tempos da Dassault.

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